Їх лише три: чорний провід тахометра, червоний та залежно від марки приладу провід будь-якого кольору: наприклад, жовтого. Перший, тобто чорний, слідує підключити до кузова автомобіля, червоний підключіть до клеми на замку запалювання. Останній підключіть залежно від схеми запалювання.
На тахометр сигнал іде саме з генератора!!! там стоїть котушка до якої підключається провід для тахометра. якщо не віритися купіть книгу по керівництву там написано російською мовою, що для витовлювання оборотів двигуна на холостому необхідно підключити додатковий тахометр до генератора.
на тахометр сигнал йде максимум 12 вольт. та знижується до 5 вольт при високих оборотах. А сигнал на комутатор від 5вольт і знижується при підвищенні оборотів.
Для перевірки тахометра на працездатність можна використовувати цифровий пробник, за допомогою якого можна знайти несправності у проводці. Після перевірки потрібно замінити пошкоджений провід, таким чином можна убезпечити себе від подальших серйозніших поломок, які можуть повністю вивести тахометр з ладу.